CABINA AD ATTRAVERSAMENTO LIBERO
La configurazione interna consente all'autista di attraversare in senso laterale la cabina senza incontrare ostacoli e in alcuni modelli di accedere direttamente al vano di carico dietro la cabina. Questo concetto viene normalmente applicato nelle cabine completamente avanzate ed è spesso unito a un tetto rialzato rispetto al normale.

CABINA DOPPIA
Una cabina con una fila di sedili supplementare dietro quelli dell'autista e dei passeggeri, per offrire posto ad un maggior numero di persone.

CABINA LUNGA
una cabina che offre la possibilità di dormire ad una o due persone. Queste cabine possono comprendere impianti di tipo domestico. Ulteriori sviluppi della cabina hanno portato alla realizzazione della Space Cab che offre un comfort superiore agli occupanti. Un altra variante è la cabina con cuccetta sopraelevata in cui il lettino è alloggiato in un comparto ricavato sopra la cabina stessa il che consente di sfruttate pienamente lo spazio disponibile.

CABINA RIBALTABILE
Una costruzione che permette di ribaltare in avanti la cabina per accedere al motore e ai suoi componenti, onde facilitare le operazioni quotidiane di manutenzione e di controllo.

CABOTAGGIO
Nei trasporti terrestri viene usato per indicare il trasporto effettuato dal vettore di uno stato ospitante senza disporvi di una sede o di un altro stabilimento.

CAMBIO
Dispositivo atto a cambiare i rapporti di trasmissione tra due organi rotanti, la cui asta di comando è montata sul pavimento dell'autoveicolo.

CAMBIO A INGRANAGGI SCORREVOLI
Questo tipo di cambio si distingue dal tipo a marce non sincronizzate per via del fatto che in esso le marce vengono innestate mediante l'inserimento e il disinserimento dei corrispondenti ingranaggi per scorrimento.

CAMBIO A MARCE NON SINCRONIZZATE
Un tipo di cambio in cui gli ingranaggi sono sempre innestati. Gli ingranaggi vengono selezionati mediante una forcella scorrevole sull'albero primario. Per un corretto uso del cambio, l'autista deve fare attenzione alla velocità del veicolo e al numero di giri del motore prima di compiere il doppio disinnesto di frizione per passare in un'altra marcia.

CAMBIO A MARCE SINCRONIZZATE
Un tipo di cambio in cui gli ingranaggi sono realizzati con accoppiatori a frizione, in modo che al passaggio ad un altro rapporto, il sincronizzatore adeguerà automaticamente il numero di giri dei due alberi permettendo di realizzare un cambio di marcia rapido e facile senza che sia necessario effettuare il doppio disinnesto della frizione.