CASSONE     
parte della carrozzeria di un autocarro destinata a contenere la merce.

CASSONE CHIUSO     
una sovrastruttura chiusa che può essere realizzata in molti materiali diversi, ed essere stata progettata specificatamente per una determinata impresa. La versione più semplice consiste in un parallelepipedo chiuso montato sul telaio.         

CASSONE CON TELONE SCORREVOLE     
una variante del veicolo con cassone chiuso. Le pareti laterali sono in telone impermeabile, che scorre lungo guide per permettere l'accesso al vano del carico.

CASSONE INTEGRALE     
una sovrastruttura chiusa montata contro la semicabina in cui la cabina è compresa nel vano di carico.

CASSONE RIBALTABILE     
una sovrastruttura con sponde ribaltabili su tutti i lati, in cui il pianale è fissato al telaio solo posteriormente mediante cerniere. Questa costruzione consente di scaricare il carico posteriormente ribaltando il cassone. L'impianto di ribaltamento del cassone può venire montato sua sull'autotelaio che sul rimorchio.

CASSONE RIBALTABILE TRILATERALE     
questa sovrastruttura può venire ribaltata verso sinistra, verso destra e indietro e consente quindi di scaricare da tre lati.

CASSONE SCARRABILE     
un sistema di cassoni intercambiabili per autocarri e/o rimorchi.  

CASSONATO     
veicolo dotato di un pianale per il carico di merci e di sponde su quattro lati di cui tre abbattibili.       

FRENI A DISCO     
un'alternativa per i freni a tamburo in cui il tamburo viene sostituito da un disco. Le pastiglie frenanti sono alloggiate in una ganascia e all'impegno dei freni vengono premute contro il disco da stantuffi incorporati nella ganascia stessa.

FRENO DI RALLENTAMENTO     
impianto usato come supplemento del normale impianto frenante. Il freno di rallentamento è montato nella catena cinematica ed è comandato da un campo magnetico o mediante pressione idraulica. Attualmente viene molto usato sugli autobus e sui traini eccezionali.

FRENO DI STAZIONAMENTO     
ha la funzione di evitare che un veicolo parcheggiato si metta spontanemanete in movimento. Nei veicoli più leggeri il freno di stazionamento è spesso comandato mediante un cavo, collegato ad una leva con dentatura di bloccaggio. Nei veicoli più pesanti esso viene più sovente comandato mediante un sistema di leve o di cilindri frenanti a molla ad azionamento pneumatico.

FRENO MOTORE     
un metodo per usare il motore come mezzo di rallentamento. L'effetto frenante viene ottenuto interrompendo l'alimentazione di carburante e chiudendo contemporaneamente una valvola nel sistema di scarico, il che impedisce al motore di espellere gas di scarico. L'uso del freno motore permette di limitare l'usura delle guarnizioni dei freni e quindi ridurre il rischio di decadimento dei freni in caso di uso prolungato.   

GANASCE DEI FRENI     
le ganasce dei freni si trovano all'interno del tamburo e sono provviste di guarnizioni. Ogni ruota dispone di un apio di ganasce collegate all'impianto frenante del veicolo in modo che premendo il pedale del freno esse vengono spinte verso l'esterno, contro la parete interna del tamburo. Rilasciando il pedale del freno una molla riporta le ganasce nella posizione originale.         
    

FURGONATO GRAN VOLUME    
Realizzato sulla base di un autotelaio cabinato, è catatterizzato da una carrozzeria squadrata, generalmente in lega leggera o in vetroresina, di grande capacità. Viene utilizzato per il trasporto di carichi di grandi dimensioni e massa relativamente ridotta (arredamento ed abbigliamento).

FURGONE     
veicolo con carrozzeria chiusa o vetrata idoneo al trasporto di merci che per la loro natura devono essere protette dagli agenti atmosferici o da tentativi di furto.

FURGONE CON IMPERIALE     
un cassone provvisto di una sezione supplementare sopra la cabina, per aumentare lo spazio di carico.